汽车智能座舱测试经验总结

1、我很理解，因为蔚来的座舱开发精力可能根本没有放在这个点上，蔚来车主尽管也可以很精于事业，但生活往往比较有质感，和工作区隔的更好 具体评价蔚来智能座舱，我觉得好的车机首先有好的情感带入蔚来座舱很独特的一个点，在于营造出交互氛围，天生带有沟通感，这个功臣就是NOMI那个仪表台中央头会转的机器人，在你。

2、当无人驾驶车辆搭载上未来驾乘概念座舱，车辆自动驾驶时，如果你想利用路上的时间工作，只需要一台笔记本电脑和一杯咖啡，就能把座舱变身办公室当我们点击打开办公模式时，座椅前移小桌板自动弹出，车厢内也会被改变成适合办公的光线环境当然，如果你想自己开车，也完全没有问题，点击驾驶模式后，方向盘便从台面下自动。

3、目前已经测试过超过130多款车型，涵盖60多个品牌，天际ME7以192分位列第一名，换句话说这台车是目前测试过的车型中使用体验最好，驾舱数字化水平最高的车型高水平的硬件是智能化座舱的基础，在天际ME7上我们能看到123英寸全液晶仪表156英寸中控全液晶屏幕123英寸副驾驶屏幕和双128英寸后排。

4、在颁奖典礼中，杜芳分享了2024轩辕奖智能座舱测试报告，总结本届轩辕奖入围车型的座舱亮点与整体行业趋势，并预判未来座舱趋势 杜芳称，2023年智能座舱领域整体趋势偏向于更硬核更细腻更互联的一些场景体验场景能力增强，以及有更多的科技和智能加持 这主要体现在以下五方面 首先在 HMI 人机界面方面，在视觉层。

5、XCXIC Test 智能座舱测试XCXPilot Test 自动驾驶测试奥迪 etron 智能座舱硬件介绍 本次的测试车辆为奥迪 etron 全球限量版 Edition 1 ，官方补贴后的售价为 8286 万元搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为 95kWh 的电池，NEDC 综合续航为 470km奥迪 etron 的处理器采用的是英伟达车机。

6、XCXIC Test 智能座舱测试 XCXPilot Test 自动驾驶测 本次测试的对象是 R ER6 智享版 ，官方补贴后的售价为 1758 万元搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为 699kWh 的电池，NEDC 综合续航为 620kmR ER6 系统方面用的是HMI交互系统，语音系统是斑马智行 30Pro，并且支持 OTA 远程升级。

7、其实相较国内新势力车企喜欢将拓展流量和服务费放在一起计算，特斯拉这个一年不到一千元的流量费，倒是算得上中规中矩 40 创新特色 41 体验创新 这里笔者用了屏幕而非车机，实话是说，对于智能座舱的测评，我们往往将视野局限在了车企所定义的车机概念当中，理所应当的认为它应当具备高智能的语音等功能，却忽略了最。

8、一小鹏P7智能座舱基本参数介绍 本次测试的对象是小鹏P7四驱高性能版智尊版，官方补贴后的售价为3499万元，其搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为 809kWh 的电池，NEDC 综合续航为 562km小鹏P7全系标配了车联网系统，不同配置下仪表盘与中控屏的硬件配置完全相同小鹏P7采用了传统的仪表+中控屏。